11月16日， 第四屆廣州國際商用車展在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館盛大開幕。拜爾冷鏈攜福田商務型城配冷藏車、東風凱普特輕卡型廂式冷藏車及蓄冷式移動雙溫小型冷藏廂亮相冷藏車專區。

這幾款產品均采用拜爾冷鏈具有自主知識產權的發明專利——“冷藏車廂一體化結構”?！皫w結構采用聚氨酯整體高壓灌注發泡工藝成型，保溫層不僅密度可達45千克/立方米，還能實現無縫連接。與市場目前居多的拼板制作車廂相比，同等條件下，拜爾冷鏈的冷藏車廂不僅在保溫性能提高15%，而且車廂有效裝載容積能提升10%以上。如福田G9城市配送冷藏車擁有7立方米的裝載容量，而拼板制作的則不到6.3立方米。

拜爾冷鏈自1993年成立以來，長期致力于聚氨酯在冷鏈行業的應用與發展，并在保溫制冷系統中不斷研發創新。從聚氨酯原料配方與生產起步，經過25年的發展，業務已涵蓋保溫材料、冷鏈裝備制造、冷庫工程、冷鏈倉配整條產業鏈。

憑借在聚氨酯保溫材料積累的專利制造技術和豐富的工程項目經驗，如今在專業定制冷藏車廂、冷藏面包車、普通鋼瓦楞廂保溫改造等方面，我們已形成了從保溫材料配方到廂體構造及斷冷橋工藝等特有的技術優勢。不僅如此，通過制冷技術的不斷探索，拜爾冷鏈已開發與保溫系統高度匹配的具有自主知識產權發明專利的充冷式蓄冷技術，該技術即可于“最先一公里”和“最后一公里”配送的電動三輪小型冷藏廂，也可用于城配類冷藏車廂。充冷式蓄冷技術是采用電驅動制冷，再通過共晶液結晶蓄積的冷量釋放來保證車廂所需的溫度。制冷機組在夜晚或平時駐車時采用外接電工作，將冷量蓄積在車載蓄冷液內，同時也對車廂內空間預冷，不用車載電工作。運輸過程中不需開機，利用蓄冷液內冷量釋放保證車廂內制冷溫度要求，最低溫度可降至-40℃，使用時間可達8～10小時。